3月18日分の自動車ニュースまとめ
なんとかして操業再開のプレスリリースを出したい、そんな思いを感じる記事が多いです。実際は、なかなか難しい状況。
また、海外からの操業停止のニュースが増えています。日本製の部品の存在感が非常に大きいことがわかります。
それと、電気自動車を普及させるために原発が必要、という日本自動車工業会のコメントは、なるほどそうだったのか、というところです。
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ドイツで自動車生産が一部停止…日本の震災で部品届かず
サーチナニュース – 2011年3月18日
フォルクスワーゲンは19日まで在庫部品でしのいだが、来週は未定、と。
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オペルが工場一部停止 大震災影響、Ｂ７８７やｉＰａｄ２にも
中日新聞 – 2011年3月18日
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ＧＭ欧州工場、生産一時中止…東日本大震災で部品供給滞る
スポーツ報知 – 2011年3月18日
韓国の工場も停止を検討中、と。
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トヨタ 世界で残業停止 部品供給に支障 ５１の生産子会社に要請
SankeiBiz – 2011年3月18日
具体的には26カ国にある生産子会社51社に対して。
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アイシン北海道、21～22日に生産停止
日本経済新聞 – 2011年3月18日
これは。アイシン北海道の場合は、操業を続けていたところ、部品在庫がつみあがってしまったので生産停止。特定の部品だけできてもだめなんでしょうね。これは、今までのニュースでは出てこなかったパターンです。
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福岡の自動車関連メーカーは
RKB毎日放送 – 2011年3月18日
在庫部品で6日ぶりに再開、と。
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三菱自動車の操業停止は実質２日半程度か【震災関連速報】
東洋経済オンライン – 2011年3月18日
なんといいましょうか、これは意図的に楽観的なタイトルにしたんでしょうね。14、15を休み、18の午後を休んだので2.5日の休みに過ぎないと。しかし、12、13の土日は通常休みなんでしょうか？ とか、23日以降は状況次第といっているとか、突っ込みどころは満載なんですが・・・・。それと、日本自動車工業会の志賀会長の「全てが終わったとき日本原子力発電所の安全神話は守られたと言えるように願っている」と言うコメントが紹介されています。これはつまり、電気自動車を普及させるためには、原発からの電力供給が不可欠、という話のようです。まあ、ガソリン車から電気自動車に変われば、使用電力は増えますわね。
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ＵＤトラックス ２２日に完成車工場稼働
日刊工業新聞 – 2011年3月18日
上尾工場（埼玉県上尾市）、鴻巣工場（埼玉県鴻巣市）、羽生工場（埼玉県羽生）を22日から一部再開。上尾工場が完成車を手がけているようです。そして、28日から通常稼動、と具体的な日程が出てきています。
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操業停止、長期化も＝部品届かず－自動車業界
時事通信 – 2011年3月18日
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スズキ、自動車生産を22～23日に限定再開 24日以降は未定
日本経済新聞 – 2011年3月18日
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自動車変速機のジヤトコ、操業停止を継続＝静岡地震で被災
時事通信 – 2011年3月18日
これは静岡地震の被害。再開めど立たずとのこと。
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【東日本大地震】鬼怒川ゴムの子会社が21日から再開、日産次第の面も
レスポンス – 2011年3月18日
キヌガワ防振部品とキヌガワブレーキ部品が21日から再開。ただし、日産がとまったままだと、また停止に追い込まれるかも、という記事。
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ＧＭ、２車種の生産中断
読売新聞 – 2011年3月18日
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【東日本大震災】ホンダ、富士重工、操業停止期間を延長
SankeiBiz – 2011年3月18日
富士重工業は22日まで延長。
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トヨタ、全世界に残業停止要請 部品供給に支障
47NEWS (プレスリリース) (会員登録) – 2011年3月18日
残業と休日出勤をするな、と。結局、部品を日本から出しているので、それがとまっているということです。
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【東日本大地震】イエローハット品不足懸念
レスポンス – 2011年3月18日
バッテリー上がりなどに対応できなくなるかも、とのこと。
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〈東日本大震災〉タイの自動車生産に影響か
バンコク週報 (会員登録) – 2011年3月18日
タイの自動車部品在庫はあと1-2週間とのこと。国産部品の比率が60%。ちょっとわからないのは、国産部品とはタイ製を指すのか日本製を指すのか。はっきり書いてほしかったです。文脈からは、日本製のような感じ。
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いすゞ、23日まで国内２工場の生産停止を延長
日本経済新聞 – 2011年3月18日
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【東日本大地震】ホンダ、23日まで生産停止を延長…国産メーカー最長
レスポンス – 2011年3月18日
ホンダが20日までとしていた生産停止を23日までに変更。理由は部品調達と交通インフラ。
